Facel Vega HK-500, 1961 Restoration
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Aktualisiert: 25-November-2022 11:55

Facel Vega HK-500, 1961 Restoration

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Facel Vega HK-500, Jahr 1961. Dieser prächtige HK-500 hat die Fahrgestellnummer HK1 CG4, der letzte gebaute HK-500! Das Auto wurde werkseitig von einem Ingenieurbüro aus Paris bestellt. Die erste französische Zulassung war 6785 LG 75, diese wurde am 10. Juli 1961 ausgestellt. Von diesem Moment an ist die Geschichte unbekannt, bis das Auto im Jahr 2011 auf einer amerikanischen Auktion auftauchte, wo das Auto von AFH gekauft wurde.
Die Restaurierung begann im Jahr 2020, als das Auto zur Vorbereitung der Blecharbeiten vollständig entlackt wurde. Im Vergleich zu anderen Projektautos, die Sie auf diesen Seiten sehen können, weist dieser HK-500 nur geringfügige Rostschäden auf. Nur im und um den Kofferraum findet man stark verrostete Kanten. Der Zustand des Wagens, wie er in den USA vorgefunden wurde, war noch recht gut, wir haben keine Ahnung, warum der Wagen zu einem bestimmten Zeitpunkt eingelagert wurde. Der Tank war noch halb voll, wir fanden keine Mängel, die Innenausstattung war noch in sehr schönem Zustand, und die Reifen wurden offensichtlich kurz vor der Einlagerung und Vergessenheit für viele Jahre erneuert.
Die Restaurierung geht zügig voran. In einem speziellen Tauchbad wurde die Karosserie von Lack und allen anderen Beschichtungen befreit. Danach wurden die Blecharbeiten durchgeführt. Die Karosserie erhielt eine KTL-Lackierung ist ein spezielles Tauchbad, so kann der Schutzlack jedes Teil und den kleinsten Hohlraum der Karosserie erreichen. Das Fahrgestell wurde sandgestrahlt und einbrennlackiert und anschließend mit der Montage der Aufhängung, der Bremsleitungen und anderer Teile vervollständigt, die vorhanden sein sollten, bevor die Karosserie montiert werden kann. Danach wurden Fahrgestell und Karosserie wieder zusammengebracht. Die Windschutzscheibe, die Fenster und der äußere Edelstahl ‚Chrom‘-Teile wie die Stoßstangen und die Karosserieverkleidung wurden montiert.

Fortsetzung folgt.

Dieser HK-500 verfügt über erstklassige Werksspezifikationen: 6,2-Liter-Chrysler-Wedge-V8-Motor (383 cui), zwei vierfache Carter-AFB-Vergaser, 4-Gang-Schaltgetriebe Pont à Mousson und Scheibenbremsen. Ursprünglich ist das Auto ausgestattet mit elektrischem Fensterheber und einem His Masters Voice (HMV) Radio. Originalfarben: Tudor-Grau kombiniert mit beiger Lederausstattung und beigem Teppich.

Diese Restaurierung ist ein AFH-eigenes Projekt, diese seltene Facel Vega HK-500 ist ZU VERKAUFEN.

The Facel Vega HK 500 was considered by Jean Daninos himself as the best Facel ever built. The HK 500 was, for a long time, the fastest fours seater production line automobile in the world with a top speed of an amazing 240 kilometers per hour (with manual gear shift).

The Facel Vega HK 500 is an extremely luxurious car with a gorgeous finish and beautiful details. The interior is majestic with it’s mock walnut (in the French tradition) dashboard and beautifully chromed handles and switches. The leather upholstery is of an exceptionally high quality the comfort it offers reflects this. The car comes with all of the novelties which were common on the American market at the time. The robustly built automatic windows and the gear shift with it’s stylish buttons are extremely reliable and never fail. Chrome was used sparingly on the HK 500; the bumpers, mirrors and side strips are all constructed of stainless steel. The vehicle is built upon a welded steel chassis within which the strong 6.2 Litre Chrysler V8 is mounted. The undercarriage has independent wheel suspension with coil springs at the front and a live axle leaf spring suspension system at the rear. From 1960 onwards, the HK 500 was equipped with disc brakes all round.

Technical data

6.2 litre V8 engine
two Carter "four barrel" carburettors
capacity: 390 bhp. at 5000 rpm.
top speed: 147 mph. -235 km/h.
gearbox: 4-speed, manual
weight: 1880 kg.

Facel Vega history

The French company Facel (Forges et Ateliers de Construction due’s et Loir) was first established in 1938 as a manufacturer of stainless steel products for the aircraft industry. After the second world war Facel began constructing automobile bodies for Simca, Ford France and Panhard.
In those days, the company was under the leadership of Jean Daninos.
Jean Daninos had always dreamt of manufacturing his own design of super car; the "Grand Routier" or in other words, a luxurious, comfortable and practical 4-person sports car. 1954 saw this dream become a reality with the introduction of the first ever Facel automobile onto the market, the Facel Vega FV1, equipped with a powerful and trustworthy American V8 Chrysler motor.

The addition of the Chrysler motor meant that Facel was one of the first manufacturers to combine European styled body work with a big reliable American V8...
The Facel Vega's were expensive and highly exclusive but they sold well, particularly amongst film stars and the rich and famous. With the passage of time the newer models became increasingly more expensive as extra improvements and features were introduced. At the end of the 1950’s, Facel had a motor designed specifically for use in a smaller model, the Facellia.
Unfortunately, these motors had so many teething problems that the huge amount of warranty claims they caused led the company into serious financial difficulties. The last ever models of the Facel line were fitted with Volvo P1800 (Facel III) and Austin Healey 150 pk six cylinder motors ( Facel 6). In 1964 this proud automobile finally went out of production.
Facel Vegas are cherished by enthusiasts all over the world to this very day. This extremely unique class of vehicle can easily be placed alongside classic makes such as Rolls-Royce, Bentley en Lagonda. Even though Facel did not manufacture it’s own motors, it is safe to say that the vehicle commonly known as the "Grand Routiers" of automobiles is of absolute top class and continues to leave a deep and lasting impression.

© Marc Vorgers 

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