Aktualisiert: 10-August-2026 13:21
Saab Sonett 2 'two-stroke', 1967
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Saab Sonnet 2, Jahr 1967. Farbe dunkelrot kombiniert mit einem schwarzen Kunstlederbezug mit grauem Teppich. Der Saab Sonnet war der erste echte Sportwagen von Saab und es war auf den amerikanischen Markt ausgerichtet. Von 1966 bis 1974 wurden 10.219 Exemplare gebaut. Die ersten 258 Autos wurden mit dem legendären Monte-Carlo-Zweitaktmotor ausgestattet; dies sind die Sonnett 2 Modelle. Der vorgestellte Sonnett 2 ist die Nummer 48! Dieser Sonnett 2 ist in einem ausgezeichneten Zustand und das Fahrerlebnis ist sensationell! Es ist etwas ganz Besonderes, das Potenzial des Zweitaktmotors und all die fantastischen Eigenschaften des Autos zu erleben. Der sportliche 841 ccm 3-Zylinder-Zweitaktmotor ist mit drei Vergasern ausgestattet und es leistet 60 PS. Die Karosserie wurde aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) gefertigt und die futuristische Form zeigt einen sehr geringen Luftwiderstand von nur 0,32 Cw auf. Mit einem Gewicht von nur 710 Kilogramm, einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km / h und Scheibenbremsen an den Vorderrädern war der Sonnett 2 im Jahr 1967 ein echter Sportwagen! Ein Saab Sonnett 2 wird nur selten zum Verkauf angeboten. Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein hervorragendes Exemplar zu erwerben!
ARCHIV | VERKAUFT
The Saab Sonett story begins in the mid‑1950s, when Saab sought to demonstrate its engineering ambition beyond aeronautical‑inspired saloons. The first prototype, later known as the Sonett I, was presented in 1956 as an ultra‑light, competition‑focused roadster built around an aluminium spaceframe and a streamlined fibreglass body. Only six examples were produced, making it one of Saab’s rarest creations and a pure engineering exercise rather than a commercial model. Its purpose was to explore how Saab’s two‑stroke technology could be applied to a dedicated sports car with minimal weight and exceptional aerodynamics.
A decade later Saab revived the concept with the Sonett II, designed by Ragnar Håkansson with styling input from Sixten Sason. This new model adopted a fibreglass body over a steel backbone chassis and retained front‑wheel drive, giving it a unique character among contemporary sports cars. Early Sonett II models used Saab’s three‑cylinder two‑stroke engine. From 1967 onward the car was re‑engineered to accept the Ford‑sourced V4 engine, resulting in the Sonett II V4. Production numbers remained modest with 258 two stroke cars, and 1342 V4 cars produced. The car established Saab’s reputation for unconventional yet purposeful sports‑car design.
In 1970 the Sonett III was introduced, featuring a more modern and cohesive body styled by Sergio Coggiola and refined by Saab’s in‑house team. The III retained the V4 engine and front‑wheel‑drive layout but offered improved ergonomics, a more practical interior and a sleeker, contemporary profile. It became the most commercially successful of the Sonett series, with 8368 cars built before production ceased in 1974. Together, the Sonett I, II and III form a unique chapter in Saab’s history, showing the marque’s commitment to lightweight engineering, aerodynamic innovation and unique design.
Technical data (Sonett II 2-stroke)*
3 cylinder in-line two stroke engine
induction: 3 Solex carburettors
cylinder capacity: 841 cc
capacity: 60 bhp at 5200 rpm
torque: 93 Nm at 4000 rpm
top-speed: 170 km/h - 106 mph
acceleration 0-100 km/h: 12.5 sec.
gearbox: 4-speed manual
weight: 710 kg
Source: Carfolio.com
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