Lagonda M35R, 1934
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Aktualisiert: 06-August-2026 16:18

Lagonda M35R, 1934 | Zu verkaufen

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Lagonda M35R, Baujahr 1934. Fahrgestellnummer Z11327, Motornummer 3088. Lackierung in dunklem British Racing Green mit dunkelgrüner Lederausstattung und passendem grünen Teppichboden. Das Fahrzeug ist mit einem schwarzen Mohair-Verdeck, einer Verdeck Abdeckung und einer Persenning ausgestattet und verfügt über schwarze Seitenscheibenrahmen. Dieser majestätische Lagonda M35R wurde ursprünglich mit einer ST44-Limousinenkarosserie ausgeliefert und trägt nun eine offene T9-Viersitzer-Sportkarosserie. Der Umbau erfolgte zwischen 2008 und 2018 im Rahmen einer umfassenden Restaurierung, bei der auch die Magnetzünder und Vergaser überholt wurden. 2022 wurde die Auspuffanlage erneuert und ein neuer Satz Blockley-Reifen der Größe 5.50/6.00 x 19 montiert. Das Fahrzeug wurde stets sorgfältig gewartet. Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Zustand und ist technisch auf dem neuesten Stand. Der jetzige Besitzer hat den Lagonda bei verschiedenen Oldtimer- und Vorkriegs-Fahrten genossen und dabei viele unvergessliche Erinnerungen gesammelt. Mit nur etwa 60 produzierten Chassis in den Jahren 1934–1935 zählt der M35R zu den seltensten odellen von Lagonda. Der Wagen wird vom legendären 3,5-Liter-Reihensechszylinder von Meadows angetrieben, einem Motor, der auch in anderen Sportwagenmarken wie Invicta und Frazer Nash zum Einsatz kam. Entwickelt als leichtere und reaktionsschnellere Alternative zum großen 4,5-Liter-Motor des M45, ist der 3,5-Liter-Meadows bekannt für seine exzellente Verarbeitungsqualität, seine sehr robuste und langlebige Kurbelwellen- und Lagerbaugruppe, die hohen Belastungen und dauerhaften Drehzahlen standhält, sein starkes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und seine Zuverlässigkeit im Rennsport. Dieser elegante Lagonda M35R ist ein hervorragender offener Vorkriegs-Tourer mit leicht sportlichen vorkriegs Fahreigenschaften. Die Bedienung ist authentisch vintage, mit einem satten, mechanischen Gefühl der Bedienelemente und dem bekannten Zwischengas beim Schalten durch die vier Gänge. Jeder Vorkriegs-Enthusiast wird auf jeder Meile dieser Fahrt ein breites Grinsen im Gesicht haben. Die Lagonda verfügt über eine Zentralschmierung und wird komplett mit ihrer originalen Anlasskurbel geliefert, sodass sie bei Bedarf sofort einsatzbereit ist. Diese wundervolle M35R ist ein idealer Begleiter für Oldtimer-Treffen und Gleichmäßigkeitsfahrten.

Diese Lagonda ist zu verkaufen / ist im Verkauf bei Altena Classic Service.
Preis: Auf Anfrage.

The Lagonda M35R was introduced in 1934 as a refined and sporting development of the earlier M45. It was built on the advanced R‑type chassis, which offered improved rigidity, better steering geometry, and stronger braking. Power came from the Meadows 3½‑litre straight‑six engine, a unit known for its excellent machining quality and remarkable durability. With only around sixty chassis produced, the M35R is one of the rarest pre‑war Lagonda models. Most cars were delivered with factory saloon coachwork, though several were later fitted with open tourer bodies. The model was aimed at enthusiastic drivers who wanted long‑legged touring performance without the weight of the larger 4½‑litre cars. Period road tests praised the M35R for its smooth power delivery, strong mid‑range torque, and balanced handling. Many examples took part in rallies and long‑distance events, proving the reliability of both the chassis and the Meadows engine. Surviving cars are highly regarded for their mechanical honesty and engaging pre‑war driving character. The M35R stands as a rare and desirable link between Lagonda’s sporting heritage and the more luxurious models that followed.

Technical data:

Engine: Inline six (Meadows)
cylinder capacity: 3,485 cc
induction: twin SU carburettors
capacity: approx. 115–125 bhp
torque: no official factory figure published
acceleration 0–100 km/h: approx. 15–17 seconds
gearbox: 4‑speed manual, non‑synchromesh
top‑speed: approx. 145 km/h / 90 mph
drive: rear‑wheel drive
brakes: mechanical drum brakes on all four wheels
weight: approx. 1,450–1,550 kg, depending on coachwork

Verkäufer: Altena Classic Service
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