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Aktualisiert: 02-September-2026 13:28
Morgan Plus 4, 2006 | € 48.500,--
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Morgan Plus 4, Jahr 2006. Lackierung in Schwarz mit roter Lederausstattung, verziert mit schwarzen Paspeln, und schwarzem Teppichboden mit roten Paspeln. Ausgestattet mit schwarzem Stoffverdeck und Aluminium-Seitenscheiben mit schwarzen Türverkleidungen. Dieser elegante Morgan Plus 4 wurde neu in Deutschland ausgeliefert. Mit einem Kilometerstand von 42.000 km wurde der Wagen 2015 in die Niederlande überführt. Von neuem hat er 73.000 km zurückgelegt, die Servicehistorie ist seit 2015 lückenlos dokumentiert. Der Wagen befindet sich in einem exzellenten und perfekt gepflegten Zustand! Unter der Motorhaube arbeitet der hervorragende 2,0-Liter-Ford-Duratec-Vierzylinder-Motor, der von der Ford-Sonderausstattungsabteilung geliefert wurde. Dieses kultivierte 16-Ventil-DOHC-Aggregat leistet 144 PS und 190 Nm Drehmoment und verleiht dem 920 kg leichten Plus 4 ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis. Im Jahr 2016 wurden die originalen ‚kingpins‘ und Vesconite-Buchsen durch hartverchromte Achsschenkelbolzen und Messingbuchsen ersetzt – eine langlebige Aufrüstung, die voraussichtlich viele Jahrzehnte halten wird. Der Innenraum ist mit einem prächtigen Armaturenbrett aus Walnussholz, klassischen Instrumenten mit elfenbeinfarbenen Zifferblättern und Chromblenden sowie traditionellen Kippschaltern wunderschön ausgestattet. Die rote Armaturenbrettabdeckung und das Moto-Lita-Lenkrad mit Lederkranz runden das wunderbar klassische und sportliche Erscheinungsbild ab. Der untere Teil des Armaturenbretts wurde leicht nach hinten versetzt, und unterhalb des Armaturenbretts und der Lenksäule wurde eine Schutzabdeckung angebracht. Der 12-V-Zigarettenanzünder befindet sich nun außerhalb des Handschuhfachs, und der Hauptschalter für die Batterie ist diskret darin untergebracht. Für bessere Sichtbarkeit wurden Tagfahrlichter nachgerüstet. An der Hinterachse wurden Reaktionsstreben installiert, und eine Schutzplatte unter dem Fahrzeug schützt Querträger und Getriebe. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören breite Chromspeichenräder mit Continental-Reifen der Dimension 205/60 R15 V sowie ein originaler Gepäckträger, der sich leicht montieren und demontieren lässt. Dieser prächtige Morgan Plus 4 befindet sich in exzellentem Zustand und fährt sich wie neu!
Dieser Morgan ist zu verkaufen / ist im Verkauf bei Classic Open.
Preis: € 48.500, -.
The Morgan 4/4 was built for eighty-two years. The first model, introduced in 1936, was the 4/4 with the flat radiator, which remained in production until 1951. After a four‑year break, during which only the Morgan Plus Four was built, the Morgan 4/4 was reintroduced. The car did not change much, conservative as they are at the Morgan company, and the most noticeable alteration was the radiator shape, which changed from flat to cowled. Morgan never built their own engines. The early flat‑radiator cars were powered by Standard or Ford engines. The cowled‑radiator models were powered by Ford engines. The Ford engine used was known as the Kent engine and was also fitted in the Ford Cortina. Morgan 4/4 1600 cars were powered by the 1,599 cc Ford Kent engine, which had a standard output of 98 bhp. This gave the light car, 660 kg as a two‑seater and 785 kg as a four‑seater, very sporty performance. Drivers who wanted additional torque and power were offered the Triumph TR four‑cylinder engines, which produced 96 bhp in TR3 form or 105 bhp in TR4 form. These cars were named Plus Four. Later generations of the 4/4 were equipped with Ford CVH, Zetec, and Sigma engines, each bringing improved refinement while keeping the traditional Morgan character. The Plus Four also evolved and was eventually fitted with the 2.0‑litre Ford Duratec engine, producing 144 bhp and considerably more torque than any 4/4 variant. The four‑speed gearbox was fully synchronised. Later models used the Mazda MX‑5 five‑speed gearbox, well known for its precise and mechanical shift quality. The Morgan 4/4 is a very special car to drive because it has its own strong character. It cannot be compared with any other roadster or convertible. The 4/4 was discontinued in 2018 and the traditional steel chassis Plus 4 production ended in 2020. The Plus Four name continues in the new CX-Generation Plus four built on Morgan’s bonded aluminium platform and powered by the BMW 2.0‑litre turbocharged engine.
Technical data:
Engine: Inline four (Ford Duratec 16‑valve DOHC)
cylinder capacity cc: 1999 cc
induction: naturally aspirated, electronic fuel injection
capacity: 144 bhp at 6,000 rpm
torque: 190 Nm at 4,500 rpm
acceleration 0–100 km/h: 7.5 seconds
gearbox: 5‑speed manual (Mazda MX-5 NB)
top‑speed: 190 km/h / 118 mph
drive: rear‑wheel drive
brakes: ventilated discs front, solid discs rear
weight kg: 920 kg.
Verkäufer: Imparts
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