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Aktualisiert: 31-March-2026 16:06
Reliant Scimitar GTE (SE5A), 1973 | € 18.950,--
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Reliant Scimitar GTE SE5A, Jahr 1973. Dieses wunderschöne Exemplar ist in dunkelrot lackiert und verfügt über eine cognacbraune Kunstlederausstattung. Der Wagen wurde von einem Liebhaber aus Großbritannien importiert und anschließend zwischen 2022 und 2024 weitgehend restauriert. Die Restaurierung ist detailliert dokumentiert. Die GFK-Karosserie (glasfaserverstärkter Kunststoff) wurde neu lackiert, und ein Großteil des Innenraums, einschließlich des Faltdachs, wurde erneuert. Der leistungsstarke Ford Essex 3-Liter-V6-Motor, der sich bereits in gutem Zustand befand, wurde mit einem neuen Vergaser ausgestattet und mit einer elektronischen Zündung nachgerüstet. Das Vierganggetriebe verfügt über den begehrten Overdrive. Im Zuge der Restaurierung erhielt der Wagen neue Edelstahlstoßstangen, eine Edelstahl-Auspuffanlage, polierten 14-Zoll-Wolfrace-Leichtmetallfelgen mit Continental-Reifen der Dimension 185/70 R14 H sowie ein Caliber-Retro-Radio. Der Reliant Scimitar GTE war bei seiner Markteinführung 1968 ein bahnbrechendes Design. Als sportlicher zweitüriger Kombi begründete er das Segment der modernen Shooting Brakes. Das Modell wurde für sein attraktives Design, seinen Charakter, seine Praktikabilität und seine innovative Konstruktion gelobt, die ein Stahlkastenrahmenchassis mit einer darauf verschraubten GFK-Karosserie kombinierte. Die mechanischen Komponenten (Motor, Getriebe, Hinterachse usw.) stammten aus den Ford-Baureihen Zephyr/Zodiac und Capri. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, einen legendären Reliant Scimitar GTE SE5A in restauriertem und sehr gutem Zustand zu erwerben – zu einem Preis weit unter den Restaurierungskosten!
Dieser Reliant ist zu verkaufen / ist im Verlauf bei Classic Open.
Preis: € 18.950, -.
The Reliant Scimitar emerged in the early 1960s as Reliant’s move into the sporting GT market, beginning with the Ogle‑designed Scimitar GT SE4. It combined a fibreglass body with Ford mechanicals, giving it strong performance and relatively low weight. In 1968 Reliant introduced the Scimitar GTE, a groundbreaking sporting estate that effectively created the “shooting brake” segment for modern buyers. The GTE’s blend of practicality, speed and style made it an immediate success and earned praise from the motoring press. Princess Anne famously adopted the Scimitar as her personal car, owning several examples and giving the model a lasting association with British royalty. Throughout the 1970s the Scimitar evolved through SE5 and SE6 versions, gaining more refinement, improved suspension and a roomier interior. Reliant also produced the Scimitar GTC, a rare convertible variant that broadened the range. The cars were known for their durability, distinctive styling and strong Ford V6 engines, which made them popular with enthusiasts. Production continued into the mid‑1980s, after which small specialist firms carried on building and supporting the model. Today the Scimitar is regarded as one of Britain’s most characterful classic GT cars, admired for its innovative design and everyday usability. Many examples survive thanks to their rust‑free composite bodies and loyal following.
Technical data
Engine: 3L Ford Essex V6
induction: Weber 40 DFA-1 carburettor
cylinder capacity (cc): 2994 cc
capacity: 128-135 bhp at 4750 rpm
torque: 235 Nm at 3000 rpm
top-speed: 182-193 km/h depending on model year and gearbox
gearbox: 4-speed manual (overdrive optional) or 3-speed Borg Warner automatic
brakes: discs at the front, drums at the rear (dual hydraulic circuit, servo assisted)
drive: rear wheel drive
weight: 1200-1245 depending on equipment.
Verkäufer: Imparts
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